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因为大家都知道是“北京”

  北京夜经济现首个落地的区域政策,继“深夜食堂”之后,深夜健身馆、剧院等将进一步丰富北京人的夜间生活。5月13日,北京海淀区率先出台《海淀区消费能级提升三年行动计划(2019-2021)》(以下简称“行动计划”)。其中在夜间经济领域提出将出台夜间经济补贴资金管理办法,鼓励相关零售企业主动延长夜间营业时间,研究开通一批夜间交通微循环线路,并率先推动文化沙龙、电影院、剧院等夜间文化艺术消费等,同时具体提及了西客站食宝街、北太平庄电影展览展示区等6个即将打造成夜间消费热点区域的街区。专家认为,海淀区提出的部分夜间促消费政策对北京其他区域也具有参考意义,后续将会有更多区域继续落地北京的夜经济政策。
  六大夜间热点区域“行动计划”指出,海淀区将出台夜间经济补贴资金管理办法,鼓励核心商圈、交通枢纽、加油站、产业园区、高等院校等重点地区周边的商场、超市企业主动延长夜间营业时间,支持24小时便利店、“深夜食堂”建设,营造暖意十足的城市氛围。
  与此同时,基于强科教、文化属性的区位优势,海淀区还首次提出要挖掘夜间文化消费空间。“行动计划”显示,海淀区将率先推动区属图书馆、文化馆、体育馆、公园等文体旅游设施延长夜间开放时间,举办各类夜间活动,带动一批文化沙龙、电影院、美术馆、剧院、24小时阅读空间发展,激活夜间文化艺术消费。
  海淀区相关负责人表示,现在很多商业企业晚上10点钟关门,到了晚9点,服务人员就开始催促客人买单,要下班了,影响消费体验。为了更好满足夜间消费需求,海淀区下一步将选择打造一批夜间消费热点区域,比如食宝街(西客站店)、上地商街、西三旗公元99阳光餐饮街、万寿寺文化步行街、北太平庄电影展览展示区、龙徽葡萄酒文化创意园等一批自然环境特色型、历史文化特色型、购物消费综合型特色街区。同时还会推动海淀夜间经营商店安全认证和夜间健康文化品牌自愿认证,提高夜间消费安全性。
  在北京商业经济学会常务副会长赖阳看来,海淀区提出的延长营业时间、举办夜间文化沙龙等夜间促消费政策很有针对性,对北京其他区域也有参考意义。一般来说,居民的夜间消费主要可以分为三类,一方面是应急便利型消费,比如加班晚了需要临时到便利店、超市等购买一些吃喝用品。另一方面是一些错峰的生活服务措施,比如对于媒体、金融等从业者来说,由于工作时间一般并不是传统的朝九晚五制,他们工作以外的休闲娱乐活动也会与其他消费人群错开进行,只有在夜间才有时间去健身、逛书店等。另外,每个区域还需要有聚集各种商业业态的中心区、商圈等场所,更集中地满足不同人群的夜间多样需求。
    很显然,这是一个“脑残”才会问的问题,因为大家都知道是“北京”。但是,是不是中国古代历史上所有的王朝都是建都北京呢?或者即便都是建都北京,那么为何要选在这样一个地方呢?北京这个地方真的是中国所有版图中最好的吗?
  如果你仔细看地图,你会发现,实际上北京的这个地理位置是有问题的!那具体又是什么问题呢?
  在解决这个问题之前,我们先来看看历史上各个朝代对首都的选择!
  中国古代历史上的各个朝代,所建立的都城都不太一样,不过基本上就是按照从“长安到洛阳”,“从南京到北京”这样的路线进行迁移(当然不是全部国家)。
  北京被作为都城,实际上在“蓟”的时候就有了,明清两代就直接是沿用北京作为国家的首都之地,即便是现在,北京依然是我国的首都。但是,如果我们在地图上看北京的话,实际上北京的地理位置不算是最好的。
  古代的国家建造都城,一般考虑两种因素,一种是经济因素,一种是军事因素。
  纵观历史, 周、秦、汉、唐时代,中国的都城不是在长安就是在洛阳。我们就拿长安和洛阳来说。首先说长安,它位于关中地区,四面环山,易守难攻,在军事上占据优势。而洛阳呢?它位于河南省西部黄河中下游地区,水力资源丰富,其四周土地平坦,经济层面很占优势。于是就有夏朝、商朝、西周、东周、东汉、曹魏、西晋、北魏、隋朝、唐朝、武周、后梁、后唐、后晋等十三个王朝在洛阳建都。
  这两座城市,一东一西,一个占据军事优势,一个占据经济优势。但至于王朝本身要在哪一个地方建造都城,就得看这个王朝的领导人侧重于哪一方面。
  当然了,也不能单单看这两种因素,还得从当时的主要政治矛盾中找寻答案。
  我们知道,一个国家的开创必定要经历一场战争,战争是什么?战争就是迫使对方服从我方意志的一种暴力行为,而暴力的产生就得靠“军事集团”来实现。而这些军事集团一般都是围绕在开国君主身旁的那些老将或者他们的家族成员。开始的时候,这个领导总会给大家来一场荣耀的洗礼,答应他们事成之后就为其“封官许愿”,说白了就是“洗脑”。慢慢地,这些军事集团开始形成一种强大的势力。举个例子,隋唐时期的“关陇贵族”,这些人的势力集中在长安附近,所以在历史上我们会发现,周、秦、汉、唐一开始都会定都在长安。
  但是我们会发现,一般在王朝的中期,当经济问题开始比军事问题重要以后,东边的经济中心就开始起作用了,都城就会向洛阳迁移。典型的就是汉朝——西汉到东汉的迁移,实际上就是因为经济问题已经大于军事问题。
  再有,就是当“皇权巩固”以后,都城也会随之迁移。为何呢?因为当皇权巩固以后,换句话说是皇帝不再为了这些“军功集团”担惊受怕以后,皇帝就会跳出军功集团的包围圈,从而选择更利于国家经济发展的“风水宝地”。于是,皇权的方向性的转移很大程度上表现出来的就是都城的转移。例如隋炀帝和武则天,他们当上皇帝以后,坐拥天下,便立刻放弃关中,迁都洛阳,并且大力发展科举制甄选人才。当然了,只有这样他们才能摆脱关中那些“军功集团”的束缚,从而培养自己的“人才集团”,即便是军功集团以后出现什么状况,也好应对。
  所以我们会发现,中国古代历史上的王朝都城的迁移,实际上就是东西方的迁移,这也就产生了所谓的“东西方矛盾”,也即是“中国地缘政治格局的矛盾”。长安和洛阳,这两地似乎就是王朝迁移的标志和证明。
  但是,毕竟不是什么东西都是一成不变的,历史亦如此。这样的情况,在宋代时候,就发生了翻天覆地的变化!
  宋朝建立以后,宋朝的中央集权开始有意识的加强,开国君主赵匡胤为了避免晚唐时期的藩镇割据和宦官专权的乱象,采取重文抑武的方针政策,大大加强中央集权,并剥夺武将兵权,著名的就有“杯酒释兵权”。
  但在宋朝时期,平民子弟开始有机会上学读书,知识传播开始在宋朝蔓延起来,那么宋朝皇帝在民间选举官员的可能性也就大大增加了,所以,上文我们说到的那些军功集团的制约作用也就随之减少了;再者,宋朝独特的治国策略——重文抑武,使得宋朝以后的明清两代都是文官政府,武将想要真正的进入中央集权进行决策,那是非常困难的。
  所以,宋朝的都城就没必要建造在洛阳,而是建造在距离大运河更近的开封府。说到底这个位置的变化主要还是“政治矛盾演化的结果”。
  而到了明清两代,中国的重心又发生了转移。
  明清两代的都城都是定都于北京,这又是为何呢?企业创新跟进事实上,高校林立、高新技术企业密集的海淀区一向是夜间消费的热点区域。赖阳表示,海淀区的产业比较综合,无论是商业商圈、生活商圈,还是高校、科技园等,都可以挖掘成为夜间消费的突破点。具体来看,科技、教育、金融、文化等一直是拉动海淀区消费的主体力量,而这一部分领域的人群对夜间消费的需求则相对更旺盛。比如金融、IT从业者经常需要夜间加班等,这就带动了很多错峰消费空间。
  根据24小时便利店企业便利蜂数据显示,海淀区的西二旗、中关村等互联网企业聚集的区域,便利店晚间盒饭销售量相对午间的降幅远小于市区其他区域门店。具体来看,有“北京硅谷”之称的中关村有爱奇艺、搜狗以及大量创业公司入驻,夜间消费需求旺盛,便利蜂在中关村区域的销售高峰在这里可以延续到夜间,即使过了晚上9点,也仍然有相当于白天高峰期20%的客流。而聚集了百度、华为、滴滴、腾讯、网易等大公司的西二旗,由于员工加班多、加班时间长,便利蜂的夜间销售量在这里创下最高点,有25%的客流会持续到晚上12点。
  针对部分区域表现出来的强大夜间消费需求,不少企业也早已创新跟进。去年11月,超市发在四道口店推出“超·书房”,这家书店不仅24小时不打烊,还与24小时便利店搭载到一起,在方便读者夜间读书的同时,也能满足简单的吃喝用需求。
  超市发四道口店周围有不少大学,超市发董事长李燕川认为,超·书房每天晚上都有三四十人看书、购物至凌晨。便利蜂则全面上线了自助结账设备,消费者夜间可在无收银员的情况下自行完成购物结算过程,实现降本增效。
  光耀东方集团副总裁兼商管总经理潘勇在接受北京商报记者采访时也表示,食宝街目前已经有延长营业时间的打算,而且在积极筹备,比如延长营业时间后,商户需要增加人力、物力,还需要培训营业员和营销人员,整体的管理时间和经营流程也需要重新梳理规范,这些都需要具体去落地准备,未来各项工作准备好后,食宝街将会增加组织一些更有意义的活动来活跃食宝街的夜间消费氛围。
  通勤压力有望缓解
  一直以来,夜间商业配套的交通设施不够完善是制约夜经济发展的主要问题之一。北京市商务局副局长孙尧此前在接受北京商报记者采访时也表示,夜经济的打造应该是一个系统工程,不仅涵盖商业,还要与地铁、公交等交通设施及其他众多领域进行配合,比如设置明显的标识进行引导,全面整合资源才能推动夜经济的发展。24小时便利店的遍地开花、商家延长时间仅仅是夜经济的一部分,相应的基础配套设施提速完善才能让夜经济快速发展。
  而此次海淀区在促进夜间消费方面,也针对配套交通问题提出了相应解决方案,“行动计划”指出,将适当调整公交线路,研究开通一批夜间交通微循环线路,满足重点商圈和居民区的夜间出行需求。
  赖阳指出,夜间经济发展存在的主要瓶颈还是在交通方面,很多消费者会发现夜间消费完之后地铁已经停运,并且不容易打到出租车,而夜间商业的从业者在夜间下班回家时的交通也同样不便利,这些都会制约夜经济的繁荣。一个城市整体的交通体系可能难以有较大改动,不过海淀区可以根据夜间消费热点区域有针对性地增加循环巴士等,方便消费者和夜间工作者。


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